ኤርዉድስ ሮታሪ ሙቀት መለዋወጫ ከ 500 ሚሜ እስከ 5000 ሚሜ

ሮታሪ ሙቀት መለዋወጫ የአልቮሌት ሙቀት ጎማ, መያዣ, የመኪና ስርዓት እና የማተሚያ ክፍሎችን ያቀፈ ነው. የጭስ ማውጫው እና የውጭው አየር በግማሽ ጎማ ውስጥ ለብቻው ያልፋል ፣ ተሽከርካሪው በሚሽከረከርበት ጊዜ ፣ ​​​​ሙቀት እና እርጥበት በጭስ ማውጫው እና በውጭ አየር መካከል ይለዋወጣሉ። የኃይል ማገገሚያው ውጤታማነት ከ 70% እስከ 90% ይደርሳል.

1. ወደ ቀዝቃዛ አየር ግማሹን ማስገባት

2. በቀዝቃዛ አየር ግማሽ መካከል

3. ቀዝቃዛውን አየር ግማሹን መተው

4. ወደ ሞቃት አየር ግማሹን ማስገባት

5. በሞቃት አየር ግማሽ መካከል

6. የሞቀውን አየር ግማሹን መተው

የ rotary ሙቀት መለዋወጫ ተሽከርካሪው የአልቪዮሌት ቅርጽ እንዲፈጠር በተለዋዋጭ ጠፍጣፋ እና በቆርቆሮ የአልሙኒየም ፎይል የተሰራ ነው።የተለያዩ የቆርቆሮ ቁመት አለ። ጠፍጣፋ ወለል አነስተኛውን መፍሰስ ያረጋግጣል።የውስጥ ቃላቶች የ rotor's ንጣፎችን በሜካኒካዊ መንገድ ለማገናኘት ያገለግላሉ።

እነዚህ በማዕከሉ ላይ ክር እና በዳርቻው ላይ ተጣብቀዋል.

የመንኮራኩሩ ሞገድ አይነት መዋቅር በአየር ፍሰት አቅጣጫ ጠባብ ሰርጦችን ይፈጥራል። የአየር ፍሰቱ በተሽከርካሪው ውስጥ በሚያልፉበት ጊዜ የላሜራ ፍሰት ይፈጥራል.

መንኮራኩሩ በሚሽከረከርበት ጊዜ አቧራው በሰርጡ ላይ አይከማችም ምክንያቱም የውጪ አየር እና የጭስ ማውጫ አየር በቅደም ተከተል በሁለት አቅጣጫዎች በሰርጦቹ ውስጥ ስለሚፈስ። ይህ ራስን ማጽዳት ይባላል.

ልዩ ድርብ የማተም ስርዓት በ rotor periphery ዙሪያ እና በማዕከላዊው ጨረር ላይ ተጭኗል። የማተሚያ ቁሳቁሶች ለስላሳ እና ጥቅጥቅ ያሉ ጥቃቅን ግጭቶች እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን ናቸው.

በ rotary ሙቀት መለዋወጫ መዋቅር ምክንያት, የውጪው አየር እና የጭስ ማውጫ አየር ይደባለቃሉ. እንደ አየር ፍጥነት፣ የዊል ማሽከርከር ፍጥነት እና አቅጣጫ፣ የጭስ ማውጫው አየር ወደ ውጭ አየር ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል የጽዳት ዘርፍ ተጭኗል። የጽዳት ሴክተሩ ትንሽ ክፍልፋይ የውጭ አየር በአልቮሌት ቀዳዳዎች ውስጥ ያለውን የጭስ ማውጫ አየር ወደ ጎን እንዲመልስ ያስችለዋል። የጽዳት ውጤታማነትን ለማረጋገጥ በውጭው አየር በኩል እና በጭስ ማውጫው መካከል ያለው ዝቅተኛ የ 200Pa ግፊት ልዩነት ያስፈልጋል። ሁሉም ሁኔታዎች ከተሟሉ, ሴክተሩ ከ 0.3% በታች ከአየር ማስወጫ አየር ወደ ውጫዊ አየር መውጣቱን ማረጋገጥ ይችላል.

የጽዳት ሴክተሩ የጽዳት ውጤት በአየር ማራገቢያ ቦታ እና በውጭ አየር ጎን እና በጭስ ማውጫ አየር ጎን መካከል የማይለዋወጥ ግፊት ልዩነት ጋር የተሳሰረ ነው። የግፊት ልዩነት ከ 200 ፓ ባነሰ ጊዜ የጽዳት ውጤቱ ዋስትና አይሰጥም.

የመንኮራኩሩ ማእከል በህይወት ዘመን የሚቀባ ኳስ ወይም ሮለር ተሸካሚ እና በሁለቱም በኩል ሽፋኖች አሉት። በመደበኛ አጠቃቀም ላይ ምንም ጥገና አያስፈልግም.

ሞተሩ በ rotary ሙቀት መለዋወጫ ጥግ ላይ ተጭኗል, የማዕዘኑ አቀማመጥ ከቁ. ከ 1 እስከ 4, እና የሞተር አቀማመጦች አማራጭ ናቸው.